重慶江馳物流裝備制造有限責(zé)任公司以創(chuàng)新精神引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

2021疫情局部反撲，物流企業(yè)該如何快速降本增效？

2021年，北京、沈陽、河北石家莊、邢臺(tái)、廊坊等地新冠疫情局部反撲，人們生活受到一定的影響，各行各業(yè)也在不斷探索新的升級(jí)方式，以滿足人民日益增長(zhǎng)和變化的需求。那么物流行業(yè)該如何應(yīng)對(duì)呢？如何找到降本增效的有效方式呢？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將會(huì)是行之有效的選擇。　　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)推動(dòng)物流合規(guī)、高效、安全發(fā)展　　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)首先得到政府相關(guān)部門政策的支持，在一定程度上可以有效地促進(jìn)該行業(yè)合規(guī)化發(fā)展，而且加上政府的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，在一

2020年物流裝備行業(yè)整體增速20%以上

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，中國(guó)制造向高質(zhì)量和智能化方向發(fā)展，為物流裝備行業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間。勞動(dòng)力成本上升，物流行業(yè)基層人員用工荒，繼續(xù)推動(dòng)物流業(yè)機(jī)器換人，物流機(jī)器化、自動(dòng)化和智能化發(fā)展將繼續(xù)獲得快速發(fā)展。　　物流費(fèi)用降本增效目標(biāo)明確物流裝備風(fēng)口再起　　2019年，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用14.6萬億元，同比增長(zhǎng)7.3%，占全年GDP的比重為14.7%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用7.7萬億元，同比增長(zhǎng)7.2%，保管費(fèi)

物流裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展機(jī)遇分析

1、目前，物流裝備行業(yè)主要呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：　　（1）經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)催生自動(dòng)化物流裝備需求　　近年來，我國(guó)物流業(yè)處于上升階段。我國(guó)社會(huì)物流總額逐年攀升，2016-2018年，全國(guó)社會(huì)物流總額分別為229.7萬億元、252.8萬億元、283.1萬億元，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國(guó)是全世界最具有成長(zhǎng)性的物流市場(chǎng)之一。　　雖然我國(guó)物流業(yè)總體保持快速增長(zhǎng)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，物流運(yùn)行效率相對(duì)偏低。通常將物流費(fèi)用占G

中國(guó)物流景氣指數(shù)持續(xù)高位運(yùn)行 物流行業(yè)增速回落

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站消息，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2020年12月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為56.9%，較上月回落0.6個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為51.5%，較上月回落5.4個(gè)百分點(diǎn)。　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理、中國(guó)物流信息中心主任何輝認(rèn)為，2020年12月份物流業(yè)景氣指數(shù)雖略有回落，但仍在高景氣區(qū)間運(yùn)行，庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)效率指數(shù)和服務(wù)價(jià)格指數(shù)等指標(biāo)較上月繼續(xù)有所上升，反映出供應(yīng)

聚焦物流業(yè)發(fā)展 信陽要打造全國(guó)重要的物流節(jié)點(diǎn)城市

1月12日下午，信陽市百花之聲南二區(qū)的會(huì)議室里掌聲雷動(dòng)，在陣陣暖意中，信陽市2021年首期書記市長(zhǎng)企業(yè)家懇談日活動(dòng)開始了。　　省人大常委會(huì)副主任、信陽市委書記喬新江，信陽市市長(zhǎng)尚朝陽等省市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司信陽市分公司、河南省順豐速運(yùn)有限公司信陽分公司等物流企業(yè)負(fù)責(zé)人聚焦當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)暢所欲言，直面發(fā)展中的不足與機(jī)遇。　　信陽市有著得天獨(dú)厚的多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，是《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》明

中國(guó)物流自動(dòng)化裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

一、物流自動(dòng)化裝備定義及分類　　物流自動(dòng)化裝備指物流自動(dòng)化運(yùn)作過程中使用的設(shè)備，按物流運(yùn)作環(huán)節(jié)可將自動(dòng)化裝備劃分為作用于物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸與搬運(yùn)環(huán)節(jié)、分揀環(huán)節(jié)的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，主要包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、輸送機(jī)、堆垛機(jī)、RGV和AGV等代表性產(chǎn)品。　　二、中國(guó)物流自動(dòng)化裝備行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析　　1、自動(dòng)化軟件　　物流自動(dòng)化裝備軟件系統(tǒng)可根據(jù)企業(yè)用戶性質(zhì)分為工業(yè)生產(chǎn)型和商業(yè)配送型自動(dòng)化物流系

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的實(shí)行給物流行業(yè)帶來了哪些變化？

物流行業(yè)基本上從古代就開始存在了，古代的運(yùn)輸業(yè)跟現(xiàn)在的物流行業(yè)本質(zhì)上差不多，在古代，每年使節(jié)出使其他國(guó)時(shí)，都會(huì)運(yùn)一些本國(guó)的特產(chǎn)，但是，古代專業(yè)的運(yùn)貨隊(duì)伍叫做鏢局，他們最主要的業(yè)務(wù)就是幫別人運(yùn)輸各種各樣的的貨物，這就是古代的運(yùn)輸業(yè)了。　　物流行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流，現(xiàn)在正是現(xiàn)代物流快速發(fā)展的時(shí)期。為什么要叫做傳統(tǒng)物流，當(dāng)然是要跟現(xiàn)代物流有所區(qū)分了。　　傳統(tǒng)物流，它的業(yè)務(wù)范圍沒有現(xiàn)代物流大，傳

中國(guó)快遞物流裝備物資集中采購(gòu)交易中心正式運(yùn)行

中新網(wǎng)杭州5月6日電(郭其鈺)中國(guó)快遞物流裝備物資集中采購(gòu)交易中心(下稱“集采中心”)6日在浙江桐廬正式運(yùn)行。目前已有申通、圓通、中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)總部及50余家加盟商入駐集采平臺(tái)采購(gòu)，近100家供應(yīng)商在平臺(tái)登記注冊(cè)，全年采購(gòu)交易量預(yù)計(jì)突破100億元。　　2019年中國(guó)快遞行業(yè)邁入“600億時(shí)代”，隨著市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，快遞業(yè)正呈現(xiàn)出數(shù)據(jù)化、智能化、生態(tài)化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，衍生出許多細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈不

科技驅(qū)動(dòng)新物流新發(fā)展，物流行業(yè)數(shù)字化時(shí)代已開啟！

物流行業(yè)在近幾年實(shí)現(xiàn)了翻天覆地的變化，物流成本也在逐年下降。通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算等信息技術(shù)的深度應(yīng)用，新物流模式開始逐漸廣泛應(yīng)用，引領(lǐng)行業(yè)的新變革，中國(guó)物流發(fā)展越來越智能。　　新物流時(shí)代核心實(shí)際數(shù)的深度應(yīng)用　　新物流時(shí)代，到底核心是什么呢？是各種信息技術(shù)的深度廣泛應(yīng)用，信息技術(shù)要和傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程深度結(jié)合，滿足物流場(chǎng)景的個(gè)性化需求，可以有效充分地調(diào)度貨運(yùn)資源，實(shí)現(xiàn)透明、協(xié)同和及時(shí)的

恭喜重慶江馳物流裝備制造有限責(zé)任公司網(wǎng)站正式上線！

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